АКТ
выполнения ремонтно-восстановительных работ по ХАДО-технологии®
агрегата №2 1СД2400/75,5 на ОКВП ВКТ “Винницаводоканал”.
“03” ноября 2000 г.

Данный акт составлен в том, что специалистами ООО “Сетиф” на ОКВП ВКТ “Винницаводоканал” 24 октября 2000 г. был обработан по ХАДО-технологии® без разборки (в режиме штатной эксплуатации) агрегат 1СД2400/75,5.

Через 168 часов после обработки было установлено:

• В результате снижения коэффициента трения в подшипниках агрегата (в электродвигателе и насосе), потребление электроэнергии снизилось с 40; 40; 35 А по каждой фазе под нагрузкой, и 19; 22; 16 А без нагрузки (заслонка перекрыта) до обработки, до 34; 36; 30 А по каждой фазе под нагрузкой, и 11; 12,5; 7,5 А без нагрузки (заслонка перекрыта) после обработки. Разница соответственно 8; 9,5; 8,5 А по каждой фазе.
• Значительно снизился шум при работе агрегата.

Методика измерений заключалась в следующем: при постоянном моменте сопротивления на выходе насоса регистрировался ток потребления электродвигателя до и после обработки по ХАДО- технологии®.

Вывод: Использование ХАДО- технологии® привело к снижению потребления электроэнергии на обработанном агрегате на 15%. Позволяет значительно увеличить межремонтный период и частично заменить плановые ремонты триботехнической обработкой.

Снижение коэффициента трения позволяет:

• продлить срок использования смазок не меньше чем в 3 раза;
• продлить срок использования оборудования;
• предотвратить износ и оптимизировать зазоры в новом оборудовании.

От ООО "Сетиф"
Начальник отдела новых технологий
(подпись) В.Б. Лампига
Зам. начальника отдела новых технологий
(подпись) В.М. Зубов

От ОКВП ВКТ "Винницаводоканал"
Главный механик
(подпись) М.Д. Хмелецкий
Начальник НСК
(подпись) В.С. Бойко

АКТ
технического состояния после восстановительных работ по ХАДО-технологии®
насосного агрегата №1 станции 3А ОКВП ВКТ “Винницаводоканал”.
“07 “ декабря 2001 г.

Данный акт составлен в том, что на ОКВП ВКТ “Винницаводоканал” 20 декабря 2000 г. на насосной станции 3А была проведена технологическая обработка насосного агрегата №1, тип 1СД2400/75, по ХАДО- технологии® без разборки (в режиме штатной эксплуатации). На момент составления акта агрегат находится в рабочем состоянии, и отработал в технологическом режиме 12 месяцев. В результате снижения коэффициента трения в подшипниках (электродвигателя и насоса) увеличилось КПД работы агрегата, что привело к снижению потребления электроэнергии на 3-5 %. Беря во внимание то, что питание агрегата составляет 10 кВ, более точно потребление электроэнергии измерить приборами, которые есть в наличии, трудно. Значительно снизились шум и вибрации при работе агрегата.

При частичной разборке агрегата был обнаружен металлокерамический слой на рабочих поверхностях подшипников, и значительно уменьшились осевые и радиальные зазоры, вследствие чего агрегат работает более стабильно.

АКТ
технического состояния после восстановительных работ по ХАДО-технологии®
насосного агрегата №3 станции 3А ОКВП ВКТ “Винницаводоканал”.
“07 “ декабря 2001 г.

Данный акт составлен в том, что на ОКВП ВКТ “Винницаводоканал” 05 января 2001 г. на насосной станции 3А была проведена технологическая обработка насосного агрегата №3, тип 1СД2400/75, по ХАДО- технологии® без разборки (в режиме штатной эксплуатации). На момент составления акта агрегат находится в рабочем состоянии, и отработал в технологическом режиме 11 месяцев. В результате снижения коэффициента трения в подшипниках (электродвигателя и насоса) увеличилось КПД работы агрегата, что привело к снижению потребления электроэнергии на 3-5 %. Учитывая то, что питание агрегата составляет 10 кВ, более точно потребление электроэнергии измерить приборами, которые имеются в наличии, трудно. Значительно снизились шум и вибрации при работе агрегата.

За счёт того, что на рабочих поверхностях подшипников появился металлокерамический слой, значительно уменьшились осевые и радиальные зазоры, вследствие чего агрегат работает более стабильно.

ЗАКАЗЧИК
Главный механик ОКВП ВКН "Винницаводоканал"
(подпись) П.М. Кобылко

Насосная станция 3А состоит из трех насосных агрегатов: № 1, 2, 3 с двигателями мощностью 810, 650, 650 кВт соответственно. Агрегат №1 состоит из электродвигателя СДН 2-16-36-8У3 (Р=810кВт, n=750 об/мин) и насоса СД 2400/75,5. Агрегаты №2 и №3 состоят из электродвигателя СДН 2-16-31-8У3 (Р=650 кВт, n=750 об/мин) и насоса СД 2400/75,5. Подшипники скольжения электродвигателя (баббитовые) работают в масленых ваннах объемом по 12 л. Подшипники насоса: передний 320, задние 66322+66322, работают в масленой ванне объемом 40 л. Ремонтно-восстановительные работы подшипников проводились в 1 этап.

Технико-экономический анализ эффективности работ
по ХАДО технологии® на примере одного агрегата.

• Стоимость монтажных работ: разборка агрегата производится в течение 10 часов- 56 грн., сборка агрегата в течение 7,5 часов- 43 грн. Всего 99 грн.
• Стоимость подшипника скольжения электродвигателя: баббит-234 грн., работы по изготовлению подшипника - 45 грн. Всего 279х2=558 грн.
• Стоимость подшипников качения насоса в среднем 500 грн. Всего 500х3=1500 грн.
• Суммарная стоимость проводимых работ: 99+558+1500=2157 грн.*

* стоимость работ и подшипников согласованы с главным механиком предприятия.Уточненные и полные данные будут готовы к 10 июня 2002 года.

Ремонтно-восстановительные работы агрегата по ХАДО технологии® проводятся на протяжении 1 часа и стоят 1100-1500 грн., в зависимости от технического состояния подшипников.

Центральная насосная станция состоит из агрегатов: №1, №2, №3, №4, №5. Агрегаты типовые. Состоят: электродвигателя 14МН-280М-4У3(Р=160 кВт, n=1465 об/мин) и насоса СМ-250-200-400/4. Подшипники электродвигателя - передний 2317, задний 317; насоса - передний 2318, задний 318. Обработаны в сентябре 2001 г**.

По состоянию на 12.05.2002 года все агрегаты в рабочем состоянии, технически исправны.

** перед обработкой составлены акты технического состояния и условий эксплуатации агрегатов.

На очистной станции канализации ОКВП ВКТ “Винницаводоканал” применяется 6 воздуходувок типа ТВ, одна из которых обработана (агрегат №1).

Агрегат №1 состоит из электродвигателя ВАО2-450LB-2У2 (Р=250кВт, n= 3000 об/мин) и воздуходувки ТВ-300-1,6. Подшипники электродвигателя - передний 2317, задний 317, воздуходувки - передний 2316, задний 316+2316.

Обработка проводилась в один этап. Через 3 месяца из-за механической поломки ротора были заменены подшипники электродвигателя.

По состоянию на 12.05.2002 года агрегат в рабочем состоянии, технически исправен.

ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ
Замеров параметров двигателя автомобиля "ГАЗ-31029"
гос. № 4458 ВИА который эксплуатируется на ОКВП ВКГ "Винницаводоканал"
обработанного по ХАДО-технологии.

Дата обрабртки - "28" сентября 2001 г.

Результаты замеров параметров до и после ремонтно-восстановительных работ ДВЗ:

показания компрессии

показания пневмотестера (при входном давлении P=1,6 кг/м)

износ ЦПГ

расход топлива

Вобщем компрессия в цилиндрах выровнялась, двигатель работает стабильно на всех оборотах и режимах эксплуатации. Двигатель к дальнейшей эксплуатации пригоден, замены ЦПГ не требует.